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　　马国强表示，下半年，我国经济继续保持平稳运行，加大化解过剩钢铁产能力度，加上唐山、杭州地区限产措施，以及部分地区强降雨造成洪涝灾害影响，国内钢铁产量环比出现下降，市场供需矛盾出现短期好转，钢材价格由降转升。

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　　与此同时，淘汰过剩产能又是产业升级中应当脚踏实地去完成的一个步骤。企业问题涉及到的人员安置问题、社会问题，包括去产能之后，涉及到地方经济发展的问题，目前都没有一个很清晰、具体的条例。与此同时，和地方之间如何去协调，如何去企业过剩的产能是不是真正被去除掉了，这在某种程度上是一个比较难解决的问题。 　　针对煤价高位运行，以及冬季保供问题，上级提出三大举措，1.加快发运，大秦线确保日均130万吨，2.月度长协价格，主力煤企月度长协价控制在600元/吨以内，3.尽快将秦港库存到600万吨以上三个举措，均与大秦线和秦皇岛港有关，显示了运煤大通道的重要性这就要求矿路港航电各方加强协调配合，加快煤炭生产和转运搞好车船货的有效衔接，煤炭装卸效率，压缩车船在港停时，确保北煤南运大通道保持畅通　　首先，取暖用煤需求，用电负荷会尽管秋冬季的错峰生产开始，钢铁、建材。　　自2005年我国汇率改革10年经历了一个由升值到贬值的起伏。2015年全年算对美元中间价累计下调3746个基点，幅度高达5.77实际汇率兑美元下跌10%（离岸价贬值，对钢铁企业来讲总体上弊大于利，既影响企业利润，也抬高了财务费用，对于外债高企的钢铁企业来说更是雪上加霜。